आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं कम होने के बाद यूके में कारों की बिक्री फिर बढ़ी – बिजनेस लाइव | व्यापार

आज सुबह ब्लूमबर्ग इकोनॉमिक्स के विश्लेषण से पता चलता है कि ब्रिटेन पहले से ही मंदी में गिर सकता है।

शोध से पता चलता है 52% संभावना है कि अर्थव्यवस्था 2023 की तीसरी तिमाही में सिकुड़ गई, और चालू तिमाही में भी फिर से सिकुड़ गई, क्योंकि घरेलू खर्च उच्च ब्याज दरों और बढ़ती बेरोजगारी से प्रभावित है।

यह मंदी (संकुचन की लगातार दो तिमाहियों) की तकनीकी परिभाषा को पूरा करेगा।

ब्लूमबर्ग बताता है:

अगले साल चुनाव लड़ने के कारण प्रधानमंत्री ऋषि सुनक के लिए मंदी एक सिरदर्द होगी। मंदी से बैंक ऑफ इंग्लैंड द्वारा ब्याज दरों को कम करने की संभावना बढ़ सकती है, खासकर अगर मुद्रास्फीति में तेजी से कमी आई है।

पिछले सप्ताह, बीओई ने कहा था कि अगले साल के मध्य तक मंदी की 50-50 संभावना है।

सुप्रभात, और व्यापार, वित्तीय बाज़ारों और विश्व अर्थव्यवस्था की हमारी विस्तृत कवरेज में आपका स्वागत है।

ब्रिटेन में कारों की बिक्री लगातार 15वें महीने बढ़ी है, क्योंकि उद्योग ने कोविड-19 महामारी के कारण आपूर्ति श्रृंखला की समस्याओं से उबरना जारी रखा है।

सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स के प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, अक्टूबर में नए वाहनों का पंजीकरण साल-दर-साल 14% बढ़ा। यह अगस्त 2022 में शुरू हुई लाभ की श्रृंखला का विस्तार करता है।

माइक हावेस, के मुख्य कार्यकारी एसएमएमटीका कहना है कि चार साल के व्यवधान के बाद आखिरकार नई कारों का पंजीकरण महामारी से पहले के स्तर पर लौट आया है।

उन्होंने रेडियो 4 के टुडे कार्यक्रम में कहा कि वैश्विक स्तर पर उद्योग को जिन आपूर्ति श्रृंखला समस्याओं (जैसे अर्धचालकों की कमी) का सामना करना पड़ रहा था, उनमें कमी आ रही है।

हम मांग को बढ़ाने में सक्षम हैं, और पिछले दो या तीन वर्षों में बहुत से लोग जो प्रतीक्षा सूची का अनुभव कर रहे थे, वह कम हो गई है, इसलिए हम मांग के स्तर को पूरा करने में सक्षम हैं।

अक्टूबर की बिक्री के अंतिम आंकड़े सुबह 9 बजे आने वाले हैं।

एक महीने पहले, एसएमएमटी इलेक्ट्रिक कार खरीदने वाले उपभोक्ताओं की संख्या में गिरावट की सूचना दी गई है, जिसका कारण घरों में ईवी में बदलाव के लिए प्रोत्साहन की कमी है।

हावेस का कहना है कि व्यावसायिक ग्राहक और बेड़े के खरीदार ईवी को अपना रहे हैं, क्योंकि उन्हें अन्य मॉडलों की तुलना में इलेक्ट्रिक कारों पर कम “लाभ में लाभ” कराधान का लाभ मिलता है।

हावेस का तर्क है कि निजी खरीदारों को समान प्रोत्साहन नहीं मिलता है, इसलिए उन्हें यह गणना करने की आवश्यकता है कि क्या वे ईवी के साथ बेहतर स्थिति में होंगे या नहीं।

को दोहराते हुए एसएमएमटी ईवी कारों को खरीदने के लिए उपभोक्ताओं को अधिक प्रोत्साहन देने की पिछली मांगें, हावेस कहते हैं:

“अगर हम पूरे बाज़ार को स्थानांतरित करने जा रहे हैं, जो हमें करने की ज़रूरत है, तो सरकार को इस परिवर्तन को प्रोत्साहित करने के लिए हर एक लीवर को खींचने की ज़रूरत है।”

आगे देख रहा, हावेस अनुमान है कि आने वाले महीनों में बिक्री वृद्धि में शायद थोड़ी कमी आएगी।

लेकिन, जैसा कि वह बताते हैं, कार की बिक्री “आर्थिक परिस्थितियों को देखते हुए प्रति-चक्रीय” रही है, और एसएमएमटी को अभी भी उम्मीद है कि अगले साल बाजार बढ़ेगा।

आज भी आ रहा है

ऊर्जा क्षेत्र में, ऋषि सुनक नए तेल और गैस लाइसेंस देने के लिए एक वार्षिक प्रणाली शुरू करेंगे।

कल के राजा के भाषण में अपेक्षित इस कदम से पर्यावरण प्रचारकों के नाराज होने की संभावना है, क्योंकि प्रधानमंत्री अगले चुनाव से पहले लेबर पार्टी के साथ नई विभाजन रेखाएं तलाशना चाहते हैं।

हमें यूके की निर्माण फर्मों, यूरोज़ोन सेवा कंपनियों और जर्मन कारखानों पर एक नई स्वास्थ्य जांच भी मिलती है।

कार्यसूची

• सुबह 7 बजे GMT: सितंबर के लिए जर्मन फ़ैक्टरी ऑर्डर

• 9am GMT: अक्टूबर के लिए यूके कारों की बिक्री

• सुबह 9 बजे जीएमटी: यूरोज़ोन अक्टूबर के लिए पीएमआई सेवाएं प्रदान करता है

• 9.30 पूर्वाह्न जीएमटी: अक्टूबर के लिए यूके निर्माण पीएमआई

• शाम 5 बजे GMT: बैंक ऑफ इंग्लैंड के मुख्य अर्थशास्त्री ह्यू पिल के साथ वर्चुअल प्रश्नोत्तरी